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“我们其实是希望慢慢把交通这个很大的流量引擎转移到住宿和广告等业务上，因为这些业务之间的变现化率有较大的差异。”同程艺龙CFO范磊在接受采访时介绍，一方面，行业交通业务变现化率稳定在3%左右，而在线旅游住宿方面的变现化率大概在8%—9%，旺季的时候甚至更高；另一方面，交通相对高频，同程艺龙利用在交通业务上的优势，将高频获取流量导到变现率更高的住宿业务，从而提高收入。

铁路建设持续高位投入，长三角地区铁路网络不断完善。从2008年合宁客专投入运营，到2018年底 “黄金旅游线”杭黄高铁开通，长三角地区已成为全国高铁网络最为发达完善的区域之一。截至2018年底，长三角铁路营业里程达到10560公里，其中高铁里程4171公里，上海、江苏、浙江、安徽三省一市的34个地级以上城市开通高铁。2019年计划投产的商合杭铁路北段、郑阜铁路、连镇铁路北段、徐盐铁路等在建铁路对补强苏北和皖北高铁短板，促进东西部贯通，具有重要意义。

最后，麦德龙在供应链和商品上也需要更适合国内消费者，这其实是外资零售一直在解决的本地化问题，而败走中国的外资零售商也大多因为无法适应本地化。而对商品和供应链有所涉及的，以工具箱定位的腾讯基本可以排除，阿里与京东则不断将成熟的供应链向外输出。阿里与高鑫零售捆绑后，后者旗下的超市陆续与天猫供应链进行对接，使高鑫零售得以扩大采购先前仅能在天猫网上平台购得的相关产品，并提升零售门店的产品系统。

红星新闻：你讲一下你们离婚的整个过程吧。翟欣欣：去年7月6日，我们第一次因为换房的事情吵架并提出离婚，之后一周内我们都在冷战。我回了父母家，后来我看苏家人接受采访才知道，那时他住到了酒店。7月12日，苏享茂给我发信息，劝我别离了。后来我看银行流水才知道，原来13日，有一笔苏享茂股市上的钱，转入了他的银行账户，也就是说他12日当天将股票卖了，现在想来，也许当时他回心转意，愿意换房子了，说不定当时我回应他，就好了。但遗憾的是，当时我还在赌气，并没有理他。

温彬：LPR下调明确货币政策价格工具传导机制中国民生银行首席研究员温彬：11月20 日1年期LPR为4.15%，5年期以上LPR为4.80%，均较上期下调5个bp，符合市场预期，下调幅度与11月5日央行下调1年期MLF利率5个bp一致，从而明确了央行货币政策价格工具的传导机制，表明央行政策利率变动对LPR变动将产生更直接有效的影响。

责任编辑：阮璐阳来源：每日经济新闻11月13日晚间，阿里巴巴集团披露的招股书显示，公司计划通过全球发售新发行5亿股普通股新股，并在香港联合交易所主板上市。该招股书不仅披露了阿里巴巴的持股结构，软银持股25.8%，马云持股6.1%，蔡崇信持股2.0%，还披露了一些数字媒体及娱乐业务（优酷、UC浏览器、大麦、阿里音乐、阿里影业、阿里文学）的相关数据。