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然后，我们想到了亚马逊Prime方案，即卖会员，会员期内免运费。显而易见的是，运送实体商品肯定是有成本的。所以，Prime政策对销量和平均客单价到底会产生多大影响，对评判Prime的财务模型会产生巨大差异。庆幸的是，Jeff决定跳过测试，直接执行。把增长放在第一位，长期再来解决商业变现的问题，这在科技公司中并不少见。但比起单位经济模型更清晰的零售型业务，这种模式在社交网络中更容易被接受。卖的越多，亏的越多，这种商业模式肯定是不可持续的。人们总是将此与亚马逊的商业模式相混淆，质疑持续至今，对此我们也很无奈。

近日，申通快递的公告中频繁显示其股东将手中股权质押，其中申通快递股东之一南通泓石将其手中的7830万股质押换取约15亿资金，与此同时，上海申通公司也是多次发债筹钱。在业内人士看来，一直走轻资产路线的申通，如今也不得不“重金”自救一把。在申通收购中，包括深圳市全通达申通快递有限公司、北京申通快递服务有限公司、广东申通物流有限公司在内的多家运转中心均为申通2017年排名前10的大加盟商，因此在收购难度和收购资金上对申通都是挑战。

此外，冈格奥尔格认为，中国的年轻群体更青睐一些小众的旅游目的地，比如塞尔维亚。作为首个对中国游客免签的中东欧国家。塞尔维亚国家统计局今年2月发布的最新数据显示，2018年中国赴塞游客达到10.24万人次，较2017年增长98%，创历史新高。中国已仅次于波黑，成为塞尔维亚第二大境外游客来源地。

“我们银行做的一些金融，我个人觉得是惠而不普，很实惠，利率很便宜，但是不普及，不是所有人能够获得的服务，尤其信贷方面。相反，很多互联网公司做的金融服务也做得非常好、体验非常好，但我觉得普而不惠，利率很高。”他谈到。所以今后要追求既普又惠的，要靠金融科技，来提高效率，降低成本，控制风险。具体到产品，他介绍，微信生活缴费栏目的后台就是光大银行，光大银行的普惠金融叫云缴费，今年的缴费项目能够达到4000项，今年的交易突破2000亿，这么大的规模，收取的费用不到2个亿，每笔业务仅收几分钱。

历史业绩如下：责任编辑：陶然外汇局公布，12月末合格境外机构投资者（QFII） 获批额度为1010.56亿美元，上月末为1005.56亿美元。12月末合格境内机构投资者（QDII） 获批额度为1032.33亿美元，上月末为1032.33亿美元。

Waymo对商业化落地未尽全力当然，这些初创公司需要数年才能在高速公路上实现无人驾驶。而Waymo的高管们则希望能把技术完善到让初创公司望尘莫及的程度。但我们有理由对此持怀疑态度。如前所述，Waymo早在2015年10月就完成了第一次基于L4级以上无人驾驶车的公共道路试驾。甚至车上还坐着一个盲人，地点还位于繁华的奥斯汀街头。